Rus Eng Ukr

Новости

Risoil и АМПУ подписали договор о взаимодействии: детали 7.09.2021

Risoil продолжает реализацию комплексного инвестиционного проекта в порту Черноморск

Первый договор по принципу «Take or pay» подписан между Risoil Terminal и Администрацией морских портов Украины. Стороны зафиксировали взаимные обязательства, выполнение которых необходимо для завершения строительства двустороннего пирса на стыке 10 и 11 причалов в порту Черноморск.

Подтверждая статус стабильной и динамично развивающейся группы компаний, мы заботимся о том, чтобы результатом проекта стало создание новых рабочих мест, увеличение объемов грузоперевалки в морском порту и, как следствие, экспортных возможностей украинских производителей.

В частности, прием зерна с барж и судов типа «река-море» позволит снизить нагрузку на ж/д инфраструктуру порта и расширить логистические возможности для наших заказчиков.

«Инвесторы и вся команда Risoil последовательно работает над тем, чтобы качественно реализовать этот проект», — подчёркивает генеральный директор группы терминалов Risoil Евгений Садовой, который совместно с исполняющим обязанности Главы ГП «АМПУ» Александром Голодницким подписал договор в Министерстве инфраструктуры Украины.

Подписание состоялось 7 сентября в присутствии Министра инфраструктуры Александра Кубракова, а также Чрезвычайного и Полномочного Посла Швейцарии в Украине и Республике Молдова Клода Вильда.

«Порт Черноморска нуждался в дноуглублении еще 15 лет назад, все это время задача появлялась в приоритетах и стратегических задачах министерства и руководства портов. Частные инвесторы готовы были вкладывать деньги, но им нужны были гарантии и решительность со стороны государства. Это важный шаг к развитию портовой инфраструктуры», — отметил Министр Александр Кубраков.

Согласно документу, Risoil обязуется построить двусторонний пирс длиной более 339 метров с возможностью принимать суда типа Panamax (СН-100), а Администрация морских портов Украины — осуществить дноуглубительные работы на подходах к пирсу в рамках третьей очереди реконструкции операционной акватории первого ковша Сухого лимана, с достижением глубин 15 метров.

В свою очередь принцип «Take or pay» предусматривает, что при условии своевременного выполнения со стороны ГП «АМПУ» обязательств по реконструкции своей части инфраструктуры, начнется отсчет времени, в течение которого должна быть достигнута окупаемость проекта.

Если в течение указанного времени по ряду причин окупаемость за счет доходов от сборов не достигнута, то портовый оператор осуществляет возмещение в пользу ГП «АМПУ» в сумме разницы между понесенными ГП «АМПУ» расходами и полученными доходами по этому проекту.

«Это — честные, признанные обеими сторонами, правоотношения», — добавил руководитель ГП «АМПУ» Александр Голодницкий.

Напомним, строительство пирса началось в конце апреля 2021 года.

Risoil выражает благодарность Послу Швейцарии в Украине и Республике Молдова Клоду Вильду за активную позицию и поддержку инвестиционного проекта.